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Cómo limpiar y cuidar tus llantas (y protegerlas del salitre y la calima)

Productos, pasos y errores que conviene evitar
12 de octubre de 2026 por
Cómo limpiar y cuidar tus llantas (y protegerlas del salitre y la calima)
Equipo Makeadito

Unas llantas sucias apagan cualquier coche. Y en Tenerife lo tenemos más difícil: al polvo de freno se le suman el salitre de la costa y la calima. Con unos hábitos sencillos las mantendrás como el primer día.

Antes de empezar

  • Lava las llantas siempre en frío, nunca justo después de conducir: los productos se secan al momento y pueden manchar.
  • Hazlo a la sombra.
  • Empieza por las ruedas y después lava la carrocería, para no salpicar suciedad sobre la pintura ya limpia.

Paso a paso

  1. Aclara con agua a presión para quitar la suciedad suelta, sin acercar demasiado la boquilla.
  2. Aplica un limpiador de llantas de pH neutro y déjalo actuar el tiempo que indique el fabricante. Los limpiadores que cambian de color al reaccionar con el polvo de freno funcionan muy bien.
  3. Frota con cepillos suaves: uno de cerdas largas para el interior de la llanta y otro más pequeño para los radios y las tuercas.
  4. Aclara bien y seca con una microfibra limpia que no uses para la carrocería.
  5. Abrillanta los neumáticos con un producto que no deje el flanco resbaladizo.

Errores que estropean las llantas

  • Usar limpiadores ácidos o desengrasantes agresivos, sobre todo en llantas pulidas, diamantadas o cromadas: pueden dejar manchas que no se van.
  • Usar estropajos o cepillos duros que rayan el barniz.
  • Dejar el polvo de freno semanas: se incrusta con el calor y cada vez cuesta más quitarlo.

Protección: el paso que marca la diferencia

Un sellante o recubrimiento cerámico para llantas crea una capa que repele el agua, el polvo de freno y la sal. La suciedad se queda menos y sale con un simple aclarado. Si vives cerca del mar o aparcas en la calle, es la mejor inversión.

Revisa también

  • Golpes con bordillos: un golpe fuerte puede doblar la llanta. Si notas vibraciones en el volante, revisa el equilibrado y la llanta.
  • Válvulas y tornillos: que no estén oxidados ni dañados.

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