¿Puedo cambiar llantas y neumáticos sin problemas en la ITV?

Es la pregunta que más nos hacen en el taller. La respuesta corta: depende de si la nueva medida ya está recogida en la documentación de tu coche. Te lo explicamos.

Si la medida aparece en tu documentación, no hay nada que tramitar

La ficha técnica (tarjeta ITV) y el certificado de conformidad (COC) del fabricante recogen las medidas de rueda homologadas para tu coche. Muchos modelos tienen varias. Si la combinación de llanta y neumático que quieres montar está ahí, puedes cambiarla sin hacer ninguna reforma.

Medidas equivalentes: la regla del ±3 %

Si quieres una medida que no aparece, el criterio que se aplica habitualmente para considerarla equivalente es este:

• El diámetro exterior de la rueda completa (llanta + neumático) no varía más de un 3 % arriba o abajo respecto al original.
• Los índices de carga y de velocidad son iguales o superiores a los originales.
• La rueda no roza con la carrocería, la suspensión ni los frenos en ninguna posición del volante ni de la suspensión.
• Las dos ruedas de un mismo eje llevan la misma medida.

Por eso, cuando subes de llanta, se baja el perfil del neumático: así el diámetro total se mantiene. Por ejemplo, un 225/45 R18 mide unos 660 mm de diámetro y un 225/40 R19 unos 663 mm, menos de un 1 % de diferencia. En nuestra guía para leer las medidas de un neumático te enseñamos a hacer este cálculo.

Ojo: los criterios pueden variar según la estación de ITV y el tipo de vehículo. Antes de comprar, pregúntanos o consulta con tu estación.

Si no es equivalente: toca homologar (reforma)

Cuando el cambio va más allá (otro diámetro total, ensanchar vías con separadores, montar neumáticos que sobresalen, etc.), hay que tramitarlo como reforma según el Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria. En general el proceso incluye:

1. Un informe de conformidad (o proyecto técnico, según la reforma) que justifica el cambio.
2. Un certificado del taller que realiza la instalación.
3. La inspección en la ITV, que revisa la reforma y actualiza la tarjeta ITV del coche.

Circular con una reforma sin legalizar puede costarte una ITV desfavorable, una multa y problemas con el seguro en caso de accidente.

Las llantas también cuentan

Además de la medida, la llanta debe ser apta para tu coche: patrón de tornillos, buje, ET y carga máxima correctos, y homologación o certificado del fabricante. Lo explicamos en cómo elegir llantas para tu coche.

Esta guía es orientativa y no sustituye a la normativa vigente ni al criterio de tu estación de ITV.